제2공항 갈등조정협의회 갈등·혼선 심화…“제주도정, 명확히 답하라” 
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제2공항 갈등조정협의회 갈등·혼선 심화…“제주도정, 명확히 답하라” 
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찬성측 주민 “준비소위와 협의 없이 기능 변경…법적 논란·불신 초래”
“두 협의회 기능조정 근거·별도 도민의견수렴 법적 효력 명확히 공개해야"
15일 오전 열린 제2공항 찬성측 강효민 대표 기자회견.
15일 오전 열린 제2공항 찬성측 강효민 대표 기자회견.

제주특별자치도의 제2공항 갈등 해소를 위한 ‘3대 방침’을 둘러싼 찬반 논란이 격화되는 가운데, 갈등조정협의회 구성을 위한 준비위원회에 참여했던 찬성 측 주민이 협의회 구성 등을 둘러싼 혼선에 대해 제주도정의 책임을 제기하며 관련자 문책을 요구하고 나섰다.

갈등조정협의회 준비 소위원회 찬성측 위원으로 활동하고 있는 강효민씨(제2공항 지연피해 주민대표)는 15일 오전 제주도의회 도민카페에서 기자회견을 열고 제2공항 갈등과 혼란을 키운 제주도청 관계관에 대한 업무배제와 해임을 촉구했다.
 
준비위원회와 아무런 협의 없이 갈등조정협의회 기능을 변경하는 방침을 발표하면서 법적 근거 논란을 초래했다는 것이 핵심적 이유다.

앞서 제주도는 기후환경부 예규에 명시된 ‘환경영향갈등조정협의회’와 별도로 제주도 조례에 근거한 ‘갈등조정협의회’를 구성하고, 이 협의회가 환경영향갈등조정 기능까지 맡도록 하는 방안을 추진하겠다고 밝혔다.

그러나 명칭이 유사한 두 개의 협의회가 등장하는 데다, 환경영향갈등조정 기능을 도 조례에 따른 협의회에 위임해 사실상 하나의 기구로 통합 운영하는 방안까지 제시되면서 제주도의회의 법적 근거에 대한 문제 제기가 이어지고 있다. 도민사회의 혼선도 커지고 있다.

현재 주요 쟁점은 크게 두 가지다. 환경영향갈등조정협의회의 기능과 역할을 제주도 조례에 따른 갈등조정협의회가 겸할 수 있는지, 또 제주도 조례를 근거로 국책사업인 제2공항과 관련한 협의회를 구성할 수 있는지 여부다.

제주도정은 법적으로 문제가 없다는 입장이지만, 제주도의회 등을 중심으로 법적 근거가 충분한지를 놓고 의문이 제기되고 있다.

강효민 대표는 위성곤 지사에 보내는 건의서를 통해 “제주도정은 갈등조정협의회 준비 과정에서 찬성 측이 지속적으로 요구해 온 핵심 사항에 답하지 않은 채 운영안 확정을 추진했다”며 “특히 준비 소위원회와 아무런 협의 없이 협의회의 기능을 변경하는 방침을 발표했다”고 비판했다.

이어 “법적 논란이 제기된 이후 추가 법률 검토가 거론되는 등 이해당사자의 신뢰를 훼손하는 일이 반복되고 있다”며 “갈등을 조정해야 할 담당자가 오히려 새로운 갈등과 불신의 원인이 되는 상황에 도민들이 혼란을 겪고 있다”고 주장했다.

그러면서 “제2공항 갈등관리의 공정성과 신뢰를 회복하기 위해 소통·제2공항 담당관을 제2공항 업무에서 즉시 배제하고 해임할 것을 건의한다”고 밝혔다.

강 대표에 따르면 준비소위원회에는 제주건설단체연합회, 제주도관광협회, 제주상공회의소, 제주경영자총협회와 찬성 측 주민대표 등 5명이 참여해 네 차례 회의를 진행했다. 찬성 측 위원들은 제주도가 “제2공항 찬반 문제는 갈등조정협의회에서 다루지 않는다”고 밝힌 만큼, 주민투표나 공론조사 등 사업 추진 여부를 다시 결정하는 의제를 다루지 않는다는 조건에서 협의회에 참여하겠다는 입장을 전달했다.

그러나 강 대표는 “제주도청 담당관이 답변하겠다고 한 뒤 아직 명확한 답변을 하지 않은 상황에서 사회협약위원회 심의를 거쳐 운영안을 확정하겠다는 취지의 발언이 나왔다”며 “찬성 측의 참여 여부도 결정되지 않은 상태에서 운영안을 확정하려는 이유가 무엇인지 밝혀야 한다”고 요구했다.

특히 사회협약위원회가 갈등조정협의회 구성을 권고한 데 이어 준비소위원회 논의 결과를 다시 심의하는 과정에서, 그 절차와 법적 성격이 준비소위원들에게 충분히 설명되지 않았다고 주장했다.

제주도가 기존 제2공항 갈등조정협의회가 환경영향갈등조정협의회의 기능까지 수행하도록 하는 방침을 준비소위원회와 협의 없이 발표한 것도 문제로 지적했다.

강 대표는 “두 협의회는 근거와 목적, 구성 및 운영 방식이 서로 다르다”며 “통합 또는 기능조정이 가능하다면 그 법적 근거와 관련 규정상 요건을 명확히 공개해야 한다”고 밝혔다.

특히 정책 발표 이후 추가 법률검토가 거론된 것과 관련해 “법률검토와 이해당사자 협의를 거쳐 정책을 결정하고 발표하는 것이 정상적인 행정절차”라며 “법적 논란이 제기된 뒤 추가 법률자문을 검토하는 방식은 적절하지 않다”고 비판했다.

15일 오전 열린 제2공항 찬성측 강효민 대표 기자회견.
15일 오전 열린 제2공항 찬성측 강효민 대표 기자회견.

별도의 ‘도민의견수렴’ 절차에 대해서도 명확한 설명을 요구했다. 강 대표는 “환경영향평가법에 이미 주민 등의 의견을 수렴하는 법정절차가 마련돼 있다”며 “제주도가 별도로 추진하려는 도민의견수렴이 환경영향평가 쟁점을 검증하기 위한 것인지, 아니면 기본계획이 고시된 제2공항의 추진 여부를 다시 결정하기 위한 것인지 밝혀야 한다”고 촉구했다.

이어 “별도의 도민의견을 국토부에 전달해 정책 판단에 반영할 경우 그 법적 근거와 효력이 무엇인지, 법정 주민의견수렴과 다른 결과가 나올 경우 어떤 기준으로 처리할 것인지도 공개해야 한다”고 요구했다.
 
그는 갈등조정협의회 운영안 확정 경위, 사회협약위원회 심의의 법적 성격, 두 협의회의 기능조정 과정, 관련 법률검토 및 자문 결과, 별도 도민의견수렴의 법적 근거와 효력 등을 공개할 것을 거듭 촉구했다.  <헤드라인제주>
 



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억새왓 2026-10-11 10:56:11 | 211.***.***.152
ㅡ이런저런 이유로 울릉공항이 공사지연으로 인한 자재비 증가로 공사비 증가가 무려 원래 견적보다 90%가까운 증가와

ㅡ2025년도 개항을 목표했던 성산신공항도 같잖은 이유로 신공항 반대파들의 반대가 극심해져

ㅡ고시가 끝나 환경영향평가가 진행중인 사업을 뒤엎으려는 시도로 다시 도민투표니 도민결정권이니 하면서 계속 공사를 지연시켜

ㅡ신공항의 공사비도 조단위 이상의 공사비 증가가 예상된다 하고 증가된 공사비는 고스란히 국민의 혈세로 부담해야 할 몫으로 되었다

ㅡ위지사가 신공항 지역구 국회의원으로 있을때도 신공항 조기착공에 아무런 영향력도 끼치지 못함을 보였고 지금도

ㅡ신공항 해당지역 성산읍에 없는 갈등을 반대자들에 휘둘려 갈등조정협의회니 이원화니 하면서 위원회의 뒷그늘에 비겁하게 숨어있다.

축하합니다 2026-09-26 08:52:25 | 118.***.***.176
"2공항 갈등조정협의회" 도민의견 수렴,투 트랙 운영

첫째:갈등조정협의회< 공공갈등 예방조례>
ㅡ도민찬반의견+<찬반.지역.갈등>전문가
ㅡ국책사업도 가능+ 8명 변호사 유권해석
ㅡ 법적논란에 대해 조례개정 추진
❤️ 그러나 2공항에 대한 "도의회 동의요구권"이 없어
국토부장관에게 "주민투표 실시 요청권" 부여된다
[ 2공항 여론조사 방법 ]
ㅡ 주민투표가 60.2%
ㅡ 도의회 동의권(환경영향평가) 14.8%
ㅡ 숙의형 공론조사 13.9%
ㅡ 여론조사 8.3% 순이었다

둘째: 제주특별법 299조및 환경영향평가법에 근거한 '환경영향갈등조정협의회' 의견
ㅡ환경검증: 분야별 환경전문가
❤️ 2공항"도의회 동의요구권" 있다 => 적법함
*도의회 "부동의"결정하면 2공항 백지화 확정

●성산읍민: 찬성이 곱배기+ 주민투표실시 참여
공감대 형성<도청 2공항담당과:억새왓 주장.성산출신

억새왓 2026-09-25 19:29:18 | 220.***.***.39
국토부
백령도·흑산도·울릉도 3개 신공항
ㅡ 내년도 예산 : 1조942억원 투입…
2공항: ㅇ원

성산읍민 2026-09-25 18:46:24 | 220.***.***.39
2공항 거대 "용암동굴" 발견 ?
- 사업부지=>18개 동굴 및 140개숨골
- 한라일보 숨골조사팀 => 동굴유형 발견

● 사업부지 "서궁굴" 외 동굴 18개소
● 2공항과 동굴간의 이격거리
- 서궁굴ㅇm . 신방굴37m . 난산리무명궤21m-
칠낭궤255m.먹사니굴335. 수산서성굴700m
ㅡ 사시굴. 궤버덕동굴은 매몰실태가 있음
천연기념물 "수산용암동굴"<4,520m>

<국토부 용역보고서>
❗️ 2공항 활주로 주변.지하 5m~9.6m 사이
클린커층 18개소 존재

● 따라서 2공항 내 동굴+ 숨골을 파헤쳐서
"수산용암동굴~가지동굴~바다와 연결여부 검증하라

억새왓 2026-09-25 13:02:03 | 223.***.***.14
ㅡ<제주공항>은 30년 넘게 세계최고 혼잡위험으로 위태위태한 하루하루를 넘기며 승무원 관제사 직원 할것없이 제일 기피하는 공항이 되었다.

ㅡ생기지도 않은 신공항에 조류충돌 위험성을 선동질하며 정작 철새당직 서면서 새들을 쫒는 제주공항의 현존하는 위험성은 덮어 감추고 있다.

ㅡ무안공항 참사 원인은 철새보다 착륙하는 비행기가 단단한 둔덕에 부딪치며 발생한 사고를 전적으로 조류충돌로 일어난 것이라 선동하지만

ㅡ미국은 연간 만여건 일본도 이천건 한국도 수백건의 조류충돌이 발생하지만 인명사고가 되는것은 극소수이고 이를 문제삼자면 교통사고 있으니 자동차를 모두 없애자는 주장과 같다.

ㅡ요새 주민투표로 신공항 엎으려는 선동질로 날을 새는디 결과적으로 특별자치도 조례로 국책사업을 뒤엎을 수 있남?.

성산읍민 2026-09-23 19:21:45 | 220.***.***.39
2공항 종합자료집 ㅡ 제주도의회
1. 동굴18개소. 숨골 150여개 누락
ㅡ 서궁굴 .신방굴 .칠낭궤.서성굴 등
2. 철새도래지와 활주로 4,000평 중복겹침
3 .공항시설법 위반
ㅡ 공항8km 철새도래지 4곳<불가지역>

4 조류충돌 위험성: 제주공항20배.무안공항568배
ㅡ제사날 : 이착륙 3회 조류충돌
5. 농지강탈 : 2847필지 520,000평
6. 멸종위기종:저어새.맹꽁이.도룡뇽
ㅡ>1급법정보호종 40종 56,000여마리

7. 남방큰돌고래80마리. 육상양식장115개누락
8. 겨울철새 : 500,000마리 누락
9. 탄소연간 45만톤 발생

10. 10개오름 27개소절개. 묘지500기
11. 공군기지
12.항공 수요예측.허풍조작: 일천만명
13. 윤석열 공약

제주도민 2026-09-22 09:38:24 | 183.***.***.55
제주 제 2 공항
처음에는 대다수 도민들 찬성함.
서귀포 성산 으로 발표 나니
지역 이기주의가 생기면서 찬,반 갈등~
제주 균형 발전과 전 국민 의
안전을 위해 조속히
제주 제 2 공항 완공 합시다.

억새왓 2026-09-21 10:05:35 | 223.***.***.215
븅~~신 목포껄벵이가 십일년 넘게 생기지도 않은 공항에, 있지도 않은 위험을 있다고 복사ㆍ도배질 허며 선동질로 날밤을 새고있다. 허지만 걱정마라 신공항 첫삽 뜰 새날은 멀지 않았느니라 ㅋㅋㅋㅋ.

제주공항 2026-09-16 22:40:20 | 118.***.***.83
♥ 국토부에서 파리공항공단엔지니어링 (ADPi)에
‘제주공항 인프라 ’ 용역결과
=>제주관광객 100% 수용 가능한 결론
=>국토부는 이를 무시하고, 감추고, 제2공항 건설을 짓겠다고 고집중이다
♥ 제주도청과 제주지방항공청 주장하는
동서활주로 측풍은 허풍 "가짜뉴스"이고
ㅡ공정안전관리(PSM) 최고등급인P등급
=> 2년연속 수상 <=전세계공항 첫사례

속도내라 2026-09-16 12:24:59 | 118.***.***.81
"제주특별법에서 정한 사회협약위원회"는
특별법에서 정한 법정기구 및 독립된기구로써
ㅡ 그 역할을 일반법.각부처 규칙,조례로 제한할수
없고,,특히 배척못한다
ㅡ제주도의 시간엔 특별법이 최우선의 권한이있다

사회협약위원의 주업무 "제2공항 갈등조정협의회"
출범 속도내라
ㅡ 제주특별자치도 설치 및 국제자유도시 조성을 위한 특별법’ 제458조에 근거 있다
ㅡ “위성곤 도정,내년 상반기까지 제2공항 결론 내달라
▲도지사 직속 ‘제2공항 갈등 해결 민관협의회’ 설치·운영
▲민관 합동 공동검증 체계 구축
ㅡ> 수요예측·숨골·조류충돌,용암동굴 등
▲도민이 원하는 방식으로 최종 결정, 결과 존중 협약 체결
ㅡ>주민투표, 숙의형 공론조사 ‘도민 자기결정권 원칙’ 권고
▲갈등 치유와 공동체 회복을 위한 사회통합 프로그램 추진을 제시.

도민 2026-09-16 10:39:50 | 118.***.***.18
지사가 도민의 신뢰를 잃고 심지어 ‘시민단체’란 호칭을 얻게 된 것은 비단 어제 오늘의 일이 아니다. 일방통행식 도정이 불러온 폐단에 대한 우려와 지적이 있어왔다. 위 지사는 제주 제2공항 추진 과정 제주사회의 논란과 갈등을 불러일으키는 주범이다. 도민의 원성을 사기에 충분하다. 찬성측 입장은 입특막, 여론선전선동에 선제적인 군,소 좌파 정당들이 지원하는 어용 시위전문가로 보이는 시민사회단체에는 지나치게 관대하다. 이 와중에 성산주민의 삶은 망치고 자신의 권력에만 연연하는 도지사를 어느 도민이 인정하겠는가.

성산읍민 2026-09-16 10:15:47 | 183.***.***.55
제주 제 2 공항
하루빨리
완공합시다.

도민 2026-09-16 09:36:45 | 118.***.***.72
주민소환제는 지방자치단체장이나 지방의회의원 등 선출직 공직자가 위법·부당한 행위를 하거나 직무수행능력이 현저히 떨어진다고 판단될 때 주민이 직접 투표로 해임할 수 있는 제도입니다. 이는 대의정치의 폐단을 막고 민주적 통제를 강화하려는 목적으로 도입되었습니다. 전국시도지방자치도에서 최하위로 직무수행능력이 현저히 떨어짐. 도정을 심판하고 주민소환제로 갑시다

도민 2026-09-16 09:26:23 | 118.***.***.72
제주국제공항은 이미 포화상태에 이르렀고, 항공 수요 증가와 안전 문제, 전국민과 관광객의 불편은 날이 갈수록 커지고 있다. 그동안 수많은 논의와 검토, 조사, 뿐만 아니라, 21년도에 도의회에서 갈등해소특별위원회 등 진행하였다. 그런데 이 시점에 갈등조정협의회의 구성 은 또 다른 갈등을 양산할 것이다.
갈등조정협의회의 구성은 원칙적으로 전략환경영향평가 단계에서 진행해야 한다. 지금은 환경영향평가 결과를 차분히 기다리며, 평가보고서가 도의회의 통과를 위해 모두가 하나로 힘을 모아야 할 때. 위성곤 도정은 갈등조정협의회의 뒤에 숨어 책임을 회피하지 말고, 당당히 책임지고 제주 제2공항 건설을 조속히 추진하라 ~~

길 2026-09-16 09:24:41 | 118.***.***.72
추미애 사퇴 청원' 3만명 동의, 주민소환

jbw0685 2026-09-16 00:57:41 | 39.***.***.160
당연한 주장이다.
수십년전 만장일치로 정부에 건의된 제주도 공항인프라 확충이 예정지가 고시되후 일부 지역적인사들이 기득권 손실을 추정하고 반대 선동여론을 일으킨것이 문제다.

벌써 십여년이 지난다. 그만큼 갖가지허접한 이유를들어 도민사회를 불란으로 몰아넣은 책임을 져야 할것이다.

지금도 행동이 없이 묵묵히 생업에 종사하는 도민들은 알고있다.
누가 이갈등의 원흉인지 표현을 삼가고 있을뿐이다.
일부 몇사람 그들이 바로 이갈등 시작의 장본인 들이다.
그들은 지금도 단체 또는 협의회 간판을 달고 도민사회와 제주도의 미래를 발목잡는 행태를 유지하고있다.
그들이 제주도민 전부의 의사를 대변하게 놔드면 안된다.
그리고 국토부 고시대로 제주도 공항인프라 확충이 신속히 진행되도록 해야한다.
세상은 우리가 급변한다.

성산농민 2026-09-15 15:54:48 | 14.***.***.31
이번 도정이 제2공항을 대하는 태도는 둘중 하나 인것 같습니다.
1. 양두구육의 도정 : 겉으론 제2공항 찬성한다면서 내부적으론 법령에도 없는 각종 위원회를 만들어 반대의 명분을 쌓아가고 있는 도지사
2. 무능한 도정 : 갈등해결 한다는 명분으로 본인은 뒤로 물러서서 각종 위원회를 만들어 결정만 해 주기만을 기다리는 무능한 도지사
어떤 것이든 앞으로 제주도 미래가 캄캄합니다. 1

기속력에 대해 공부하자 2026-09-15 15:01:52 | 39.***.***.3
2공항은 국책사업이라서 "갈등조정협의회 구성및
주민투표 대상"인지 ??
ㅡ 제주특별법은 일반법(2공항,,공항시설법)
제주자치도 공공갈등 예방조례.
제주특별자치도 공공갈등 예방과 해결에 관한 조례
기후환경부 예규...각부처 예규 모두포함
에 따른 국책사업도 제주특별법 기속력이 있다
ㅡ국가사무라도. 제주도내 극심한 갈등을 야기하므로 지방자치법상 "주민복지증진및 지역개발"자치사무임

제주특별법 공부하세요
일반법..공항시설법+도 조례로 추진하는
●국가사업+지방사업+개인사업 모두 기속력이 있다
ㅡ 특별법은 왜 특별법인지..무시하면 바보요
● 2공항은 일반법인 공항시설법으로 추진한다
그런데, 새만금,광주군공항 이전,가덕도 신공항
모두 특별법으로 추진한다,,,
2공항도 특별법 제정했으면 장땡인데 .공부해라

무식한 위성곤 2026-09-15 14:34:41 | 223.***.***.40
갈등조정협의회로 갈등이 해소되리라 생각한 위성곤!
갈등만 증폭시키고 시간만 또 끌어질꺼라는 걸 모르는 무식한 위성곤!
이런 학력과 경력의 소지자에게 제주도정의 최고 책임자를 맡기다니...ㅈㅈ

갈등이 왜 생겼냐?
처음부터 생겼냐?
아니다!
처음에는 대다수 도민들도 찬성하고 도의회 환경도시위원회에서도 여야만장일치였다.
하지만 불과 3년후 성산으로 발표나니 제주도 인구 70%가 몰려사는 제주시내와 서제주 사람들의 지역이기주의가 싹트면서 생긴거다.
그런 갈등의 원인을 갈등조정협의회로 해결할 수가 있다고...?

만약 갈등조정협의회를 구성한다면 완전한 객관적 위치에 있는 제3자들로만 구성되어야 한다.
그런데 제2공항과 관련있는 재주도 사람들로 구성된다니 그게 정상적으로 운영이 되겠는가?
새로운 갈등만 증폭될 뿐이다

제주인 2026-09-15 14:04:43 | 118.***.***.191
제주도에서.추진하는거보면. 한심하다라는. 생각을. 합니다. 이럴거면. 토지거래허가구역지정으로. 사유재산권 침해 받은분들. 개인당. 10억씩. 보상해주고나서. 이짓하먼. 이해할수. 있어도. 지금 하는거보면. 열불이. 납니다. 개잡것듷

도민 2026-09-15 13:07:18 | 118.***.***.162
공직자는 청렴이 우선 선행돼야 ~~~ 그리고 상위법법률이 우선으로 구속력이 있어야 함.

도민 2026-09-15 13:01:43 | 118.***.***.162
소통•2공항담당관이 시민사회활동가출신이라 그런지 활동가들 카르텔이 도정과 짬짬미 냄새가 나는디, 업무배제는 당연하고, 탄핵시켜야한디. 손이 안으로 굽지 않나 ~~~

중립 2026-09-15 12:58:41 | 118.***.***.162
조례에 의한 갈등조정 협의회는 갈등이 처음 발생했을때 종합계획을 수립하기 위해 구성운영하는 협의체로 알고 있는디, 도대체 알수가 없네, 오락가락 , 소통•2공항담당관이 시민사회활동가출신이라 그런지 활동가들 카르텔이 도정과 짬짬미 냄새가 나는디