| 2공항 총사업비 : 135조원 "항공안전 혁신방안" |
2025-05-11 03:25:27
2공항 총사업비 : 135조원
"항공안전 혁신방안" 비용
# 약 90조 ~ 130조원 입니다
ㅡ 땅값,시설비,양식장및 돼지값,
미깡낭값,골프장 회원권 강제매수 등
ㅡ 제주도청 예산 20년치에 해당합니다
# 2공항 1차 사업비 5조4천억원임.
☆ 공항 반경 13km 농수산 시설
<조류유인시설> 국토부에서 강제매수 토지
ㅡ과수원 : 2,346만7025㎡
ㅡ목장·양식장: 143만8771㎡,
ㅡ골프장 : 87만8705㎡,
ㅡ승마장 : 6만3800㎡
@국토부에서 사타.예타 예산 5조4천억원 산출시
ㅡ 허위서류를 인용하여 산출 인정한점을
ㅡ용역시행청인 지방항공청에
*제2공항 기술적 검토 지시*했다
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| 일출봉 |
2025-05-11 03:22:45
2공항 총사업비 : 135조원
"항공안전 혁신방안" 비용
# 약 90조 ~ 130조원 입니다
ㅡ 땅값,시설비,양식장및 돼지값,
미깡낭값,골프장 회원권 강제매수 등
ㅡ 제주도청 예산 20년치에 해당합니다
# 2공항 1차 사업비 5조4천억원임.
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| 성산읍민 |
2025-05-11 03:21:36
2공항 총사업비 : 135조원
"항공안전 혁신방안" 비용
# 약 90조 ~ 130조원 입니다
ㅡ 땅값,시설비,양식장및 돼지값,
미깡낭값,골프장 회원권 강제매수 등
ㅡ 제주도청 예산 20년치에 해당합니다
# 2공항 1차 사업비 5조4천억원임.
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| 2공항 총사업비 : 135조원 "항공안전 혁신방안" |
2025-05-11 03:20:50
2공항 총사업비 : 135조원
"항공안전 혁신방안" 비용
# 약 90조 ~ 130조원 입니다
ㅡ 땅값,시설비,양식장및 돼지값,
미깡낭값,골프장 회원권 강제매수 등
ㅡ 제주도청 예산 20년치에 해당합니다
# 2공항 1차 사업비 5조4천억원임.
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| 2공항 총사업비 : 135조원 "항공안전 혁신방안" |
2025-05-11 03:20:17
2공항 총사업비 : 135조원
"항공안전 혁신방안" 비용
# 약 90조 ~ 130조원 입니다
ㅡ 땅값,시설비,양식장및 돼지값,
미깡낭값,골프장 회원권 강제매수 등
ㅡ 제주도청 예산 20년치에 해당합니다
# 2공항 1차 사업비 5조4천억원임.
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| 2공항 총사업비 : 135조원 "항공안전 혁신방안" |
2025-05-11 03:18:49
2공항 총사업비 : 135조원
"항공안전 혁신방안" 비용
# 약 90조 ~ 130조원 입니다
ㅡ 땅값,시설비,양식장및 돼지값,
미깡낭값,골프장 회원권 강제매수 등
ㅡ 제주도청 예산 20년치에 해당합니다
# 2공항 1차 사업비 5조4천억원임.
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| 2공항 사업비 135조원. |
2025-05-11 03:17:35
2공항 총사업비 : 135조원
"항공안전 혁신방안" 비용
# 약 90조 ~ 130조원 입니다
ㅡ 땅값,시설비,양식장및 돼지값,
미깡낭값,골프장 회원권 강제매수 등
ㅡ 제주도청 예산 20년치에 해당합니다
# 2공항 1차 사업비 5조4천억원임.
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| 억새왓 |
2025-05-10 22:24:46
ㅡ어제 제주공항 개항이래 수없이 겪어온 동서활주로인 제주공항의 치명적인 약점인 급변풍으로 인한 공항폐쇄로 비행기를 이용하려는 국민들과 도민들이 말할수 없는 불편을 겪었으며, 공항 또한 몰려드는 관광객들로 아수라장판 이상도 이하도 아니었다.
ㅡ기껏 목포할망이 내놓은 대안이라는게 건설비용이 신공항에 비해 5배나 들고 건설기간도 곱절이나 드는 해저터널 하자고 신공항 건설을 취소 시키려는 수작으로 비치기에 충분한 것을 방법이라고 내놓는다.
ㅡ성산~녹도항을 두시간 남짓 운항하는 크루즈 여객선도 시작만 거창하게 하고 아적도 정상운항의 길은 운임대비 비싼 운항비용 때문에 요원하다
ㅡ해저터널 건설비용에서부터 운영비용까지 모두 운임에서 뽑아야 하는데 서울/제주 두당 몇십만원을 적정 요금으로 해야할까?.
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| 억새왓 |
2025-05-10 22:23:12
ㅡ어제 제주공항 개항이래 수없이 겪어온 동서활주로인 제주공항의 치명적인 약점인 급변풍으로 인한 공항폐쇄로 비행기를 이용하려는 국민들과 도민들이 말할수 없는 불편을 겪었으며, 공항 또한 몰려드는 관광객들로 아수라장판 이상도 이하도 아니었다.
ㅡ기껏 목포할망이 내놓은 대안이라는게 건설비용이 신공항에 비해 5배나 들고 건설기간도 곱절이나 드는 해저터널 하자고 신공항 건설을 취소 시키려는 수작으로 비치기에 충분한 것을 방법이라고 내놓는다.
ㅡ성산~녹도항을 두시간 남짓 운항하는 크루즈 여객선도 시작만 거창하게 하고 아적도 정상운항의 길은 운임대비 비싼 운항비용 때문에 요원하다
ㅡ해저터널 건설비용에서부터 운영비용까지 모두 운임에서 뽑아야 하는데 서울/제주 두당 몇십만원을 적정 요금으로 해야할까?.
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| 억새왓 |
2025-05-10 22:20:04
ㅡ어제 제주공항 개항이래 수없이 겪어온 동서활주로인 제주공항의 치명적인 약점인 급변풍으로 인한 공항폐쇄로 비행기를 이용하려는 국민들과 도민들이 말할수 없는 불편을 겪었으며, 공항 또한 몰려드는 관광객들로 아수라장판 이상도 이하도 아니었다.
ㅡ기껏 목포할망이 내놓은 대안이라는게 건설비용이 신공항에 비해 5배나 들고 건설기간도 곱절이나 드는 해저터널 하자고 신공항 건설을 취소 시키려는 수작으로 비치기에 충분한 것을 방법이라고 내놓는다.
ㅡ성산~녹도항을 두시간 남짓 운항하는 크루즈 여객선도 시작만 거창하게 하고 아적도 정상운항의 길은 운임대비 비싼 운항비용 때문에 요원하다
ㅡ해저터널 건설비용에서부터 운영비용까지 모두 운임에서 뽑아야 하는데 서울/제주 두당 몇십만원을 적정 요금으로 해야할까?.
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| 억새왓 |
2025-05-10 22:19:05
ㅡ어제 제주공항 개항이래 수없이 겪어온 동서활주로인 제주공항의 치명적인 약점인 급변풍으로 인한 공항폐쇄로 비행기를 이용하려는 국민들과 도민들이 말할수 없는 불편을 겪었으며, 공항 또한 몰려드는 관광객들로 아수라장판 이상도 이하도 아니었다.
ㅡ기껏 목포할망이 내놓은 대안이라는게 건설비용이 신공항에 비해 5배나 들고 건설기간도 곱절이나 드는 해저터널 하자고 신공항 건설을 취소 시키려는 수작으로 비치기에 충분한 것을 방법이라고 내놓는다.
ㅡ성산~녹도항을 두시간 남짓 운항하는 크루즈 여객선도 시작만 거창하게 하고 아적도 정상운항의 길은 운임대비 비싼 운항비용 때문에 요원하다
ㅡ해저터널 건설비용에서부터 운영비용까지 모두 운임에서 뽑아야 하는데 서울/제주 두당 몇십만원을 적정 요금으로 해야할까?.
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| 억새왓 |
2025-05-10 22:17:08
ㅡ어제 제주공항 개항이래 수없이 겪어온 동서활주로인 제주공항의 치명적인 약점인 급변풍으로 인한 공항폐쇄로 비행기를 이용하려는 국민들과 도민들이 말할수 없는 불편을 겪었으며, 공항 또한 몰려드는 관광객들로 아수라장판 이상도 이하도 아니었다.
ㅡ기껏 목포할망이 내놓은 대안이라는게 건설비용이 신공항에 비해 5배나 들고 건설기간도 곱절이나 드는 해저터널 하자고 신공항 건설을 취소 시키려는 수작으로 비치기에 충분한 것을 방법이라고 내놓는다.
ㅡ성산~녹도항을 두시간 남짓 운항하는 크루즈 여객선도 시작만 거창하게 하고 아적도 정상운항의 길은 운임대비 비싼 운항비용 때문에 요원하다
ㅡ해저터널 건설비용에서부터 운영비용까지 모두 운임에서 뽑아야 하는데 서울/제주 두당 몇십만원을 적정 요금으로 해야할까?.
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| 억새왓 |
2025-05-10 22:15:40
ㅡ어제 제주공항 개항이래 수없이 겪어온 동서활주로인 제주공항의 치명적인 약점인 급변풍으로 인한 공항폐쇄로 비행기를 이용하려는 국민들과 도민들이 말할수 없는 불편을 겪었으며, 공항 또한 몰려드는 관광객들로 아수라장판 이상도 이하도 아니었다.
ㅡ기껏 목포할망이 내놓은 대안이라는게 건설비용이 신공항에 비해 5배나 들고 건설기간도 곱절이나 드는 해저터널 하자고 신공항 건설을 취소 시키려는 수작으로 비치기에 충분한 것을 방법이라고 내놓는다.
ㅡ성산~녹도항을 두시간 남짓 운항하는 크루즈 여객선도 시작만 거창하게 하고 아적도 정상운항의 길은 운임대비 비싼 운항비용 때문에 요원하다
ㅡ해저터널 건설비용에서부터 운영비용까지 모두 운임에서 뽑아야 하는데 서울/제주 두당 몇십만원을 적정 요금으로 해야할까?.
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| 억새왓 |
2025-05-10 22:14:15
ㅡ어제 제주공항 개항이래 수없이 겪어온 동서활주로인 제주공항의 치명적인 약점인 급변풍으로 인한 공항폐쇄로 비행기를 이용하려는 국민들과 도민들이 말할수 없는 불편을 겪었으며, 공항 또한 몰려드는 관광객들로 아수라장판 이상도 이하도 아니었다.
ㅡ기껏 목포할망이 내놓은 대안이라는게 건설비용이 신공항에 비해 5배나 들고 건설기간도 곱절이나 드는 해저터널 하자고 신공항 건설을 취소 시키려는 수작으로 비치기에 충분한 것을 방법이라고 내놓는다.
ㅡ성산~녹도항을 두시간 남짓 운항하는 크루즈 여객선도 시작만 거창하게 하고 아적도 정상운항의 길은 운임대비 비싼 운항비용 때문에 요원하다
ㅡ해저터널 건설비용에서부터 운영비용까지 모두 운임에서 뽑아야 하는데 서울/제주 두당 몇십만원을 적정 요금으로 해야할까?.
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| 억새왓 |
2025-05-10 22:12:51
ㅡ어제 제주공항 개항이래 수없이 겪어온 동서활주로인 제주공항의 치명적인 약점인 급변풍으로 인한 공항폐쇄로 비행기를 이용하려는 국민들과 도민들이 말할수 없는 불편을 겪었으며, 공항 또한 몰려드는 관광객들로 아수라장판 이상도 이하도 아니었다.
ㅡ기껏 목포할망이 내놓은 대안이라는게 건설비용이 신공항에 비해 5배나 들고 건설기간도 곱절이나 드는 해저터널 하자고 신공항 건설을 취소 시키려는 수작으로 비치기에 충분한 것을 방법이라고 내놓는다.
ㅡ성산~녹도항을 두시간 남짓 운항하는 크루즈 여객선도 시작만 거창하게 하고 아적도 정상운항의 길은 운임대비 비싼 운항비용 때문에 요원하다
ㅡ해저터널 건설비용에서부터 운영비용까지 모두 운임에서 뽑아야 하는데 서울/제주 두당 몇십만원을 적정 요금으로 해야할까?.
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| 11 |
2025-05-10 21:29:38
소운동장이라니 서울은 운동장 없는 학교도 있는데 부럽
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| 감옥 정류장 |
2025-05-10 20:59:35
쇠 말뚝으로 둘러싼 안전 시절 설치하고 흉물 정류장 만든것들은 오영훈이와 도로국장 비롯 공무원들ㅡ대가리 떼 버려라
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| 2공항 사업비 135조원 |
2025-05-10 20:59:19
2공항 "항공안전 혁신방안" 비용
ㅡ정부의 "초법적 규제업무"로 토지주 사전동의가 필수입니다
# 약 90조 ~ 130조원 입니다
ㅡ 땅값,시설비,양식장및 돼지값,
미깡낭값,골프장 회원권 강제매수 등
ㅡ 제주도청 예산 20년치에 해당합니다
# 2공항 1차 사업비 5조4천억원임
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| 2공항 사업비 135조원 |
2025-05-10 20:55:35
2공항 "항공안전 혁신방안" 비용
ㅡ정부의 "초법적 규제업무"로 토지주 사전동의가 필수입니다
# 약 90조 ~ 130조원 입니다
ㅡ 땅값,시설비,양식장및 돼지값,
미깡낭값,골프장 회원권 강제매수 등
ㅡ 제주도청 예산 20년치에 해당합니다
# 2공항 1차 사업비 5조4천억원임
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| 2공항 사업비 135조원 |
2025-05-10 20:51:32
2공항 "항공안전 혁신방안" 비용
ㅡ정부의 "초법적 규제업무"로 토지주 사전동의가 필수입니다
# 약 90조 ~ 130조원 입니다
ㅡ 땅값,시설비,양식장및 돼지값,
미깡낭값,골프장 회원권 강제매수 등
ㅡ 제주도청 예산 20년치에 해당합니다
# 2공항 1차 사업비 5조4천억원임
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